Deprecated: Function create_function() is deprecated in /home/www/wordpress/wp-content/themes/restimpo/functions/fe/widget-posts-default.php on line 9
Classicvwresto.com – Pagina 2 – De Volkswagen in al haar facetten
Classicvwresto.com

De Volkswagen in al haar facetten

Latest Posts

Josef Ganz: ontwerper van de originele Volkswagen Kever

Met betrekking tot het ontwerp van de Volkswagen (Kever) worden doorgaans drie namen genoemd: Ferdinand Porsche, die het prototype van de Volkswagen zou hebben ontworpen, Adolf Hitler, die opdracht gaf om deze ‘wagen voor het volk’ te produceren en Heinz Nordhoff, die de productie van de Volkswagen op gang heeft gebracht. De rol van de Joodse auto-ontwerper Josef Ganz (1898-1967) is dientengevolge volledig op de achtergrond geraakt.

De ‘Meikever’

Het was echter Josef Ganz die reeds in 1931 een Maikäfer had ontworpen. Twee jaar later presenteerde hij het prototype – van wat later de Volkswagen zou heten – aan Hitler. Ganz werd kort daarna opgepakt door de Gestapo. Het concept van de compacte Meikever werd vervolgens gestolen door Hitler en zijn compagnons. Ferdinand Porsche heeft het originele concept van Ganz verder mogen uitwerken en zo werd de Volkswagen in 1938 op de markt gebracht.

Dit grote onrecht is na vele jaren uiteindelijk rechtgezet door schrijver/journalist Paul Schilperoord, die in 2009 het boek “Het ware verhaal van de Kever” publiceerde. Tien jaar later – in 2019 – verscheen er een documentaire over Josef Ganz. Deze film “How I lost my Beetle” is gemaakt door de Nederlandse filmproducente Suzanne Raes. De officiële trailer kan hier worden bekeken.

Ferdinand Porsche: pseudo-ontwerper van de Volkswagen

Autodesigner en -bouwer Ferdinand Porsche (1875-1951) – bekend van het automerk Porsche – wordt over het algemeen beschouwd als de ontwerper van de oorspronkelijke Volkswagen. Of deze veronderstelling op waarheid berust valt echter sterk te betwijfelen.

Inspiratie of plagiaat?

In de jaren dertig van de vorige eeuw was Ferdinand Porsche druk bezig met een ontwerp van een compacte, zuinige en goedkope ‘wagen voor het volk’. Hij liet zich daarbij sterk inspireren door reeds bestaande concepten. Zo had de auto-ontwerper Béla Barényi (1907-1997) in 1925 al een kleine compacte wagen ontwikkeld. Het concept van Barényi doet sterk denken aan de eerste Volkswagen Kever. Bovendien lijkt de originele Volkswagen ook verdacht veel op een Tatra-model uit 1931 van autodesigner Hans Ledwinka (1878-1967). Tenslotte mag de ‘Maikäfer’ – een concept van Josef Ganz (1898-1967) uit 1931 – met recht als voorloper van de ‘wagen voor het volk’ beschouwd worden.

Uit diverse bronnen is gebleken dat Porsche al op de hoogte gesteld was van de drie bovengenoemde ontwerpen vóórdat hij aan de slag ging met het creëren van de Volkswagen. Zijn eerste concept verscheen in 1932. Het is daarom eerlijker om te zeggen dat Porsche de bestaande ontwerpen als bronnen van inspiratie heeft aangewend – om maar niet te spreken van mogelijk plagiaat.

Volkswagen AG te Wolfsburg, Duitsland

De grootste autofabriek van Europa bevindt zich in Duitsland. We hebben het hier uiteraard over het concern Volkswagen AG, tegenwoordig ook wel bekend onder de naam Volkswagen Group. De autofabricage van Volkswagen is ooit begonnen in Wolfsburg, een stad in Nedersaksen. Sindsdien is deze plaats onlosmakelijk verbonden met de Volkswagen.

‘Stadt des KdF Wagens’

In de late jaren dertig van de 20e eeuw gaf Adolf Hitler opdracht tot de productie van een ‘wagen voor het volk’. Er werd daartoe een enorme autofabriek gebouwd in de buurt van het Slot Wolfsburg. Rondom de fabriek werden huizen gebouwd voor de fabrieksarbeiders. Deze woonplaats werd destijds ‘die Stadt des Kraft-durch-Freude Wagens’ genoemd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden er echter geen KdF Wagens geproduceerd, maar legervoertuigen zoals de Volkswagen Schwimmwagen en de Volkswagen Kübelwagen.

Het naoorlogse Wolfsburg

Na de oorlog werd de naam van de stad veranderd in Wolfsburg. Tegenwoordig is Wolfsburg een grote stad met meer dan 100.000 inwoners, waar zich nog altijd de hoofd locatie van Volkswagen AG bevindt. Het gigantische autoconcern is in de loop der jaren naast Volkswagens ook auto’s gaan produceren van onder meer Audi, Porsche, Bugatti en Lamborghini.

Autostadt

Voor autoliefhebbers is Wolfsburg sowieso een interessante stad. Naast de Volkswagenfabriek bevindt zich namelijk het themapark Autostadt, dat in het jaar 2000 is opgezet. Autostadt behelst een museum en een groot aantal paviljoenen waar talrijke autoproducties van Volkswagen AG bewonderd kunnen worden. Bovendien wordt er regelmatig een rondleiding door de autofabriek georganiseerd. Kortom, een bezoek aan Autostadt is beslist de moeite waard!

Het VW-logo

Het logo van de Volkswagen is uit duizenden te herkennen. De kern van het symbool bevat de letters VW, waarbij de V van het Volk als het ware gedragen wordt door de W van de Wagen. Hoewel deze kern vrijwel nooit veranderingen heeft ondergaan, zijn de contouren en de kleuren van het logo in de loop der jaren meerdere malen aangepast aan de tijdgeest.

Symboliek

De grafische vormgeving van het allereerste VW-logo was gebaseerd op de swastika, ofwel het hakenkruis, het symbool van de NSDAP. Het was immers Adolf Hitler die in de jaren dertig van de vorige eeuw de intentie had een zuinige ‘wagen voor het volk’ in Duitsland te introduceren. In 1937 was de Volkswagen dan ook een feit. Twee jaar later werd het logo ontdaan van de nazi-symboliek en werden de letters VW enkel nog omgeven door een tandwiel.

Na de Tweede Wereldoorlog kreeg het (voordien zwart-witte) VW-logo kleur: de letters werden crèmekleurig afgebeeld, omgeven door rood. Bovendien werd het omringende tandwiel voorgoed vervangen door een cirkel. In de jaren die volgden veranderde het logo nog vele malen van kleur: het rood verdween in 1960, en vanaf 1967 werd het symbool met een blauwe kleur – weliswaar in verschillende nuances – weergegeven. Het nieuwe logo is donkerblauw, simpel en vooral strak.